ฝันหวานถึง ITV จริงๆ แล้วน่าจะชื่อคุณศิริวัฒน์ แซนวิช นะครับ :D โดย khunjirawat พุธ มี.ค. 21, 2007 11:33 am

แจก work sheet excel สำหรับ คำนวณเครดิตภาษีปันผล ขอบคุณครับ [email protected] โดย khunjirawat พฤหัสฯ. ก.พ. 08, 2007 11:32 am

ข่าวรัฐบาลจะยกเลิก โครงการแก๊ซโซฮอล์95 คือ ผมเห็นด้วยกับการยกเลิก 95 ครับ ไม่ใช่ปล่อยให้ใช้กันไปทั้ง 95 ทั้งโซฮอลล์แบบนี้ การเลื่อนออกไปแบบไม่มีกำหนดแบบนี้ ก็เหมือนกับการยกเลิกนโยบายการใช้พลังงานทดแทนนั่นแหละครับ ไปบอนไซแกสโซฮอล ทั้งๆ ที่ รัฐ ควรต้องทำทุกวิถีทาง เพื่อให้เกิดการใช้พลังงานทดแทน แทนการใช้น้ำมันล้วนๆ ใจเย็นๆ ครับ ตอนนี้โรงงานผลิตเอทานอลส่วนใหญ่ยังพึ่งเริ่มตอกเสาเข็มกันอยู่เลยครับ supply เอทานอลยังมีไม่เพียงพอต่อความต้องการแบบสุดๆครับ ที่เค้าต้องเลื่อนไปเป็นเพราะโรงงานผลิตหลายๆโรงที่คาดว่าจะพร้อมผลิตได้ภายในปีที่แล้ว นั้นยังไม่สามารถเริ่มผลิตได้ครับ รัฐไม่ได้ล้มนโยบายไปครับ โดย khunjirawat ศุกร์ ม.ค. 12, 2007 11:31 am

ข่าวรัฐบาลจะยกเลิก โครงการแก๊ซโซฮอล์95 ....ที่ตั้งข้อสังเกตุ เพราะระยะหลัง เริ่มได้ยินมากขึ้นเรื่อยๆจากวงการยานยนต์ว่ามาตราการสนับสนุน91เป็นข้อผิดพลาด(ผมไม่รู้นะครับว่าเป็นนโยบายรัฐบาลไหน) เพราะไม่ได้คิดให้รอบคอบพอ เพียงต้องการประหยัดตัวผสมที่ต้องนำเข้าของ95เท่านั้น....ได้ยินมาว่าทุกวันนี้ค่าใช้จ่ายโดยรวมของ91สูงกว่า95ครับ บางคนบอกว่าเครื่องรุ่นใหม่ๆทำสำหรับ91 ถ้านำมาใช้กับ95จะกลายเป็นใช้พลังงานเปลืองเกินความสามารถ แต่ก็มีคนแย้งว่า ก็เครื่องเดียวกันนี้แหละถ้านำมาพัฒนาใช้กับ95ในราคาต้นทุนเครื่องที่เท่ากัน 95ก็ยังเหนือกว่าอยู่ดีทั้งในด้านกำลังเครื่องและและความเสื่อมสภาพของเครื่องจากรอบการทำงานที่หนักกว่าเพื่อให้ได้ความเร็วในระดับเดียวกันและระยะทางที่เท่ากัน ไม่ทราบใครพอจะมีข้อมูลเพิ่มเติม หรือขัดแย้งบ้าง....ผมก็อยากรู้ความจริงเหมือนกันครับ....[/quote] ผมไม่รู้น่ะครับถึงเรื่องค่าใช้จ่ายในการผลิตน้ำมัน แต่การผลิต91นั้นน่าจะมีกระบวนการที่ง่ายกว่าการผลิต95ที่ต้องใส่สารMTBEผสมลงไปให้พอเหมาะพอเจาะ ผมจึงว่าค่าใช้จ่ายในการผลิต91นั้นน่าจะต่ำกว่าหรืออย่างมากก็เท่ากัน และทำให้ราคา91นั้นถูกหว่า 95นั้นให้พลังงานกับเครื่องยนต์เหนือกว่า91นั้นถูกต้องครับ เพราะบริสุทธ์กว่า การเผาไหม้เลยดีกว่า แต่ถ้าเครื่องยนต์ที่ผู้ผลิตๆมาเพื่อใช้91โดยเฉพาะ โดนปรับทุกอย่างไว้รองรับแล้ว การเสื่อมสภาพก็น่าจะอยู่ในระดับปกติครับ แต่ถ้าเครื่องรถคุณเหมาะสำหรับน้ำมัน95แล้วดันไปใช้91 เครื่องคุณจะมีปัญหาแน่ๆ โดย khunjirawat ศุกร์ ม.ค. 12, 2007 11:26 am

ข่าวรัฐบาลจะยกเลิก โครงการแก๊ซโซฮอล์95 ขอโทษทีพอดีใช้อุปกรณ์การ post ยังไม่ค่อยเป็นนะครับ โดย khunjirawat พุธ ม.ค. 10, 2007 8:28 am

ข่าวรัฐบาลจะยกเลิก โครงการแก๊ซโซฮอล์95 ถามคุณ khunjirawat หน่อยครับ แล้วทุกวันนี้โรงงาน ethanol ที่ผลิตอยู่ใช้อะไรเป็นวัตถุดิบกันบ้างครับ ใช้กากน้ำตาลหมดเลยรึเปล่า อือแล้วถ้ากากน้ำตาลเราผลิตได้ไม่พอนี่ คุณ khunjirawat ว่าเราควรทำยังไงน่าจะดีที่สุดครับ ใช้อ้อยหรือไม่ก็กากน้ำตาลทั้งหมดครับ เพราะโรงงานเอทานอลส่วนใหญ่เป็นโรงงานที่ต่อยอดมาจากโรงงานนำตาลที่มีกากน้ำตาลเป็น byproduct อยู่แล้วหรือไม่ก็โรงกลั่นแอลกอฮอล แต่ได้ทำวิจัยออกมาแล้วครับว่าถ้าทางโรงงานใช้มันสำปะหลังเป็นวัตถุดิบก็จะได้ต้นทุนที่ตำที่สุดเมื่อเทียบกับอ้อยหรือกากนำตาล ตอนนี้หลายๆโรงงานก็กำลังนำเข้าเทคโนโลยีจากต่างประเทศที่จะนำมันสำปะหลังมาทำเป็นเอทานอล ซึ่งคาดว่าภายในกลางปีถึงปลายปีนี้น่าจะมีโรงงานสักที่สามารถเริ่มผลิตเอทานอลจากมันสำปะหลังได้ กากนำตาลไม่พอไม่ต้องเป็นห่วงครับ มันสำปะหลังประเทศเราล้นตลาดอยู่แล้ว ชาวไร่ชาวสวนที่ต้องถูกบีบราคาทุกๆปี ก็น่าจะ happy สะที   ขอแค่ภาวนาให้โรงงานหลายๆโรงนำเข้าเทคโนโลยีดังกล่าวเข้ามาไวไวครับ โดย khunjirawat พุธ ม.ค. 10, 2007 8:26 am

ข่าวรัฐบาลจะยกเลิก โครงการแก๊ซโซฮอล์95 น้ำตาลแพง เอทานอลแพงไม่น่าจะเกี่ยวกัน เอทานอล ผลิตจากกากน้ำตาล ซึ่งเหลือจากการผลิตน้ำตาล กากน้ำตาลไม่พอ ตอนนี้ก็หันมาใช้มันสำปะหลังแทน และก็ยังมีพืชอีกหลายชนิดนำมาทำ เอทานอลได้[quote] มันไม่ง่ายอย่างนั้นครับ ผู้ผลิตต้องลงทุนเพิ่มในเทคโนโลยีครับ การใช้กากนำตาลเป็นวัตถุดิบกับมันสำปะหลังเป็นวัตถุดินนั้นต่างกัน มันสำต้องถูกย่อยให้เป็นแป้ง แป้งถูกใส่เอมไซส์ให้กลายเป็นนำตาล แล้วก็ใส่ยีสลงในนำตาลให้กลายเป้นแอลกอฮอล ก็เลยต้องลงทุนเพิ่มสว่นที่ต้องเปลี่ยนมันให้เป็นแป้งและเปลี่ยนแป้งให้เป็นนำตาล ต้องใช้เวลาในการติดตั้งเครื่องจักรนานครับ โดย khunjirawat อังคาร ม.ค. 09, 2007 3:32 pm

ข่าวรัฐบาลจะยกเลิก โครงการแก๊ซโซฮอล์95 ขอต่อนะครับ ซึ่งประเทศบราซิลก็เป็นประเทศแรกที่ยกเลิกการใช้นำมันเบนซิน95ทั้งหมด แล้วใช้แก๊สโซฮอลทั้งประเทศ เพราะบราซิลเป็นประเทศที่มีการปลูกอ้อยที่ใหญ่มากและต้นทุนอ้อยก็ราคาถูกตามไปด้วย  ซึ่งก็ใช้เวลานานทีเดียวในการกำหนดนโยบายนี้ รัฐบาลต้องลงทุนนช่วยเหลือไปเยอะกว่าโครงการนี้จะสำเร็จ แต่ตอนนี้บราซิลก็ลดการนำเข้าไปเยอะ ซึ่งก็คุ้มค่านะครับ ประเทศไทยก็เป็นประเทศเกษตรกรรม ก็สามารถทำตามได้ไม่ยากครับ ส่วนที่ว่าน้ำมัน95 กับ91 นั้นต่างกันอย่างไร ความบริสุทธิ์ของ95นั้นจะมีเยอะกว่า การกระจายตัวของน้ำมันจากหัวฉีด เพื่อไปเผาก็จะมีการกระจายที่มากกว่า และทำให้มีพลังงานมากกว่า นั้นคือเหตุผลที่รถที่ใช้นำมัน95 จะแรงกว่า91 ดังนั้นผู้ผลิตรถจึงต้องกำหนดไว้ว่าเครื่องยนตร์แบบนี้จะต้องใช้นำมันอะไร ถ้าเคื่องที่ต้องใช้นำมัน95 ดันไปใช้91 การฉีดกระจายของนำมันก็จะมีไม่พอ และทำให้เครื่องกระตุกและดับไป แต่ถ้าใช้นำมัน95กับเครื่อง91 ก้จะเป็นการใช้พลังงานเยอะไปโดยไม่จำเป็น สรุปนะครับ ผมว่านโยบายการยกเลิกเบนซินนั้นก็เป็นนโยบายที่ดีมาก เพราะชาติจะประหยัดเงินที่จะไหลออกนอกประเทศได้เยอะมาก และเราก็จะได้พลังงานที่สะอาดมาใช้บนท้องถนนกันซึ่งก็ดีต่อสุขภาพของลูกหลานเรา แต่มันก็ควรต้องค่อยๆเป็นค่อยๆไป เพราะsupplyของ เอทานอลตอนนี้ยังไม่เพียงพอที่จะทำอย่างนั้นครับผมว่าปีหน้าน่าจะทำได้เพราะมีหลายๆเจ้าสนใจเข้ามาทำธุรกิจเอทานอลแล้วครับ โดย khunjirawat อังคาร ม.ค. 09, 2007 3:23 pm

ข่าวรัฐบาลจะยกเลิก โครงการแก๊ซโซฮอล์95 เรื่องนี้ไม่มีปัญหาครับคุณหมอ....เห็นด้วยครับ แต่ปัญหามันอยู่ที่ เค้าไม่ได้จะเลิกแก๊สโซฮอล์นะครับ เค้าจะเลิกเบนซิน95ครับ....ผมสงสัยตรงนี้ครับ ว่าทำไปเพื่ออะไร มีความพร้อมแค่ไหน....คุณหมอรู้มั้ยครับว่ามีคนเตรียมรวมกลุ่มจะฟ้องรัฐบาล(ในยุคนั้น)นะครับ เพราะเค้าไม่มีทางเลือกในการหาเชื้อเพลิงมาใช้กับรถของเค้า หลายคันยังไม่สามารถใช้91ได้....ส่วนที่ว่ารถเก่าก็อย่าเอามาขับนั้น คงเป็นไปได้ยากครับ ทุกคนไม่ได้รวยทั้งหมดนะครับ รู้หรือไม่ว่าในประเทศเรามีรถเก่าจำนวนอาจจะมากกว่ารถใหม่อีกนะครับ ทุกวันนี้มีรถเก่าหลายคันพยายามหันมาใช้แก๊สโซฯ แต่ไม่ค่อยได้ผล รถมีอาการต่างๆนาๆและยังมีปัญหาเรื่องการระเหยอีก ต้องกลับมาใช้91 หรือ95 แทน อาจจะมีคำถามต่อว่า แล้วทำไมไม่ใช้91หละ....คนที่อยู่ในวงการจะรู้ดีว่า91นั้นประหยัดกว่า(ในแง่ผู้บริโค) แต่วิ่งได้ระยะทางน้อยกว่า95 และต้องใช้รอบเครื่องมากกว่า95ด้วยเพื่อให้ได้ความเร็วเท่ากัน จึงเกิดผลเสียต่อเครื่องยนต์มากกว่า ในขณะที่จริงๆแล้วไม่ได้ประหยัดกว่าสักเท่าไหร่เพราะส่วนหนึ่งรัฐต้องช่วยแบกรับภาษีแทนผู้บริโภคไว้ \ ไม่เคย post มาก่อนแต่ขอแชร์ความรู้นิดหน่อยนะครับ ปกติเบนซิน95นี้จะใช้สาร MTBE เป็น octane booster นะครับ ซึ่งสารเป็นเมนทิวแอลกอฮอล และจะต้องนำเข้าจากต่างประเทศทั้งหมด (ประเทศไทยมีผู้ผลิตอยู่แค่เจ้าเดียว) ส่วนแก๊สโซฮอลนั้นจะใช้เอทานอล เป็น octane booster แทนสาร MTBE ดังกล่าว ยอดการนำเข้านำมันกับสารMTBE นั้นรวมเป็น 400000 ล้านบาท ถ้าเราสามารถผลิตเอทานอลเองได้หมดเพื่อมาแทนสาร MTBE เราจะสามารถประหยัดภาดIMPORT ได้ 10% หรือ ประมาณ 40000 ล้านบาท และเป็นพลังงานบริสุทธิ์จริง สร้างมลพิษน้อยมาก และสามารถนำสินค้าเกษตร เช่นมันสำปะหลัง หรืออะไรก็แล้วแต่ที่มีแป้งผสม  มาทำเป็นสินค้าอุตสาหกรรม ที่เพิ่มมูลค่าในตัวมันได้มาก ส่วนเรื่องรถเก่านั้น รถในวังทุกคันก็ได้เปลี่ยนมาใช้แก๊สโซฮอลมาเป็น 10 ปีแล้ว ตามโครงการของในหลวง ซึ่งก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ เดี๋ยวมาpost ต่อ ขอไปกินข้าวก่อนครับ โดย khunjirawat อังคาร ม.ค. 09, 2007 11:50 am