## ทำไมประเทศไทย ไม่ผลิตรถยี่ห้อของตัวเอง คะ ##

[flookza]

ไหนๆ มีคนขุดแล้วผมช่วยขุดด้วย
ประเทศไทยไม่มียี่ห้อของตัวเองแต่เป็นฐานกำลังการผลิต อีกหน่อย ไปเมืองนอก ของมีแบรนด์ต่างๆ ก็จะเห็นคำว่า made in Thailand รึเปล่าครับ
ผมมองเปรียบเทียบว่า เหมือนจีน 5-10ปีก่อน อะไรก็ made in China
ในอนาคตไทยจะเป็นแหล่งผลิตแหล่งแรงงานได้เหมือนจีนรึเปล่าครับ *-*

[mameepoko]

ช่วยขุด

- เสื้อผ้า made in Thailand นี่ถือเป็นของ Permium นะครับ
ยินว่าฟุตบอลโลกล่าสุดที่อาฟริกาใต้ ทีมบอลส่วนมากใช้ชุด made in Thailand เพราะคุณภาพดี ดึงไม่ขาด (ดูรูปตอนนักบอลมันดึงกันสิ)

- อาหาร CP ก็ premium นะครับ วางขายใน 7-11 ในประเทศพัฒนาแล้ว

- แรงงานไทยก็แรงงาน high quality ครับ
ดู BMW สิ ยกเว้นดีไซน์กับระบบวิศวกรรม ที่เหลือ made in Thailand and Thai people นะครับ
เรื่องแรงงานนี่ ถูกตังค์ต้องจ้างจีน ถูกใจต้องจ้างไทย

- เรื่องรถยนตร์แบรนด์ไทย เราต้องทำ blue ocean เช่นผลิตรถที่ปลอดภัยที่สุดในโลก หรือรถยนตร์ที่ไม่ใช้น้ำมัน วิจัยมันออกมาทำตลาดให้ไวกว่า US/Europe ที่ตอนนี้กำลังวูบ อาจร่วมมือกับญี่ปุ่นก็ได้ ญี่ปุ่นรักไทยมากแค่ไหนคนวงในของรัฐรู้ดีครับ ทำแล้วอย่าขายในไทย ขายในต่างประเทศเท่านั้น สั่งเลยว่าห้ามขายคนไทย ถึงจุดหนึ่งคนไทยระดับบนๆจะซื้อใช้จนได้ เมื่อติดลมบนแล้วคนชั้นกลาง ชั้นล่างก็จะแห่ตามครับ ตลาดเมืองไทยเป็นแบบนี้

[marble]

คนไทยเห่อของนอก

สินค้าถ้าเป็นชื่อไทย ๆ ต่อให้ดียังไงก็ขายไม่ออก..... เวรแท้ ๆ

สังเกตชื่อเล่นคนรุ่นใหม่ไหมครับ....น้อง แนน ...น้อง โฟร์...น้องกอล็ฟ....

....น้อง แพท ....

ลองชื่อไทย ๆ ดิ มีฮา ขำกลิ้ง  :x  :evil:

[996gt3]

ตอนผมทำสินเชื่ออยู่ที่ภัทรฯ  เคยไปโรงงานสยามวีเอ็มซี ที่ทำกระจกรถยนต์
ช่วงนั้นถ้าจำไม่ผิด สยามวีเอ็มซี จะผลิตเครื่องรถยนต์(รถกระบะ)เองด้วยครับ
ซื้อลิขสิทธ์จากต่างประเทศ แล้วผลิตยี่ห้อสยามวีเอ็มซีออกมาขาย

ถ้าข้อมูลผมผิดพลาดไป ต้องขออภัยด้วยนะครับ

[MO101]

ประเทศไทยได้มีรถแบรนด์ไทยนามว่าวีเอ็มซี เปิดตัวเมื่อ 2537 ด้วยกระบะตอนเดียว เครื่องยนต์ EFI ดีเซลเป็นตัวแรกของไทย พร้อมเทอร์โบ ขนาด 117 แรงม้า ตัวถังหนาเกือบ0.8 มม.(รถทั่วไปหนาเพียง 0.2 มม.) รถบบเครื่องยนต์เป็นระบบปิด ได้เครื่องจาก วีเอ็มโมโตริ ประเทศอิตาลี ผู้ผลิตให้จีป โตโยต้า บางรุ่น ฯลฯ เฟืองท้ายของดานา แข็งแรงพอควร มีศูนย์จำหน่ายในหลายพื้นที่โดยเฉพาะต่างจังหวัด โดยมักจะมีคำว่า "สยามวีเอ็มซี.."นำหน้าชื่อเสมอ ทุกคนในยุคนั้นรู้จัก แต่ไม่มั่นใจ ปัญหาเล็กน้อยแต่เป็นปัญหาใหญ่กำลังสร้างความเสียหายกับรถแบรนด์นี้ จากจุดบกพร่องเล็ก ๆ จากการผลิตด้วยฝีมือล้วน ๆ กลายเป็นกระแสที่ทำให้ผู้ที่มีอคติโจมตี
รถได้ถูกขายให้กับหน่วยราชการล็อตใหญ่ และขายได้ในระดับนึง แต่ไม่อาจต้านทานกำลังเงินจากฝ่ายรถตลาดได้ ด้วยไม่มีจุดโฆษณาแบบทุ่มสุดตัว ทำให้แบรนด์ไม่เป็นที่รู้จัก และแล้วมันก็จากไปอย่างเงียบเฉียบ จะมีก็เพียงรถบางคันที่ได้ดัดแปลงแล้ว...ยังมีใช้อยู่ ไม่ขายเพราะเป็นรถรุ่นอนุรักษ์ที่หาไม่ได้อีกแล้ว
ก่อนจะคิดผลิตใหม่ต้องถามใจก่อนว่า คนไทยชาตินิยมแค่ไหน ญี่ปุ่นเขาชาตินิยมสุดสุด สินค้าถ้าเป็นของเขาจะดีหรือไม่จะได้รับการสนับสนุนก่อน แอนตี้สินค้าต่างชาติ จนถูกบีบให้ซื้อต่างชาติบ้าง แต่สำหรับคนไทยสินค้าต่างชาติจะสนับสนุนก่อน จนต้องถูกบีบให้ซื้อสินค้าไทย มันตรงข้ามกันใช่หรือเปล่า

ข้อมูลจาก yahoo

[picklife]

ยี่ห้อ ไทยรุ่งด้วยปะครับ ที่เป็นรถแวน

[Samathi]

ไม่มี Economy of Scales ครับ อย่างที่หลายๆท่าว่าตลาดรถยนต์เป็น Global market ยกตัวอย่างนะครับ สมมุติค่า R&D รถยนต์รุ่นหนึ่งประมาณแสนล้าน มีแบรนด์รถยนต์ไทยยี่ห้อหนึ่ง ประเมินว่ถ้าทำขายขายได้ชัวร์ล้านคันทั่วประเทศ หารเฉลี่ยออกมาตกค่า R&D คันละแสนบาท

ขณะเดียวกัน โตโยต้า ขายทั่วโลกได้ 100 ล้านคัน (ตัวเลขสมมุติ) ตกคันละพันบาท นี่ขนาดดูแค่ค่า R&D อย่างเดียว แล้วอย่างงี้บริษัทที่เล็งแค่ขายในประเทศอย่างเดียวจะสู้ได้อย่างไรครับ

นี่เป็นสาเหตุให้บริษัทใหญ่ๆได้เปรียบมากในอุตสาหกรรมที่ต้องการ Economies of Scales ลองดูเรื่องนี้กลับบริษัทใกล้ตัวในไทยก้อได้ครับ บริษัทอย่าง ปตท หรือ เอสซีจี ออกโฆษณาอันเดียวโฆษณาได้อานิสงส์ไปทั่วกับเกือบทุกบริษัทในเครือ บริษัทเล็กจะแข่งด้วยเป็นเรืื่องที่แทบเป็นไปไม่ได้เลย

[kurapica]

ยี่ห้อ ไทยรุ่งด้วยปะครับ ที่เป็นรถแวน

คุ้นๆว่าไทยรุ่งเป็นรถดัดแปลงนะครับ ประมาณว่าเอารถยี่ห้ออื่นมาดัดแปลงตัวถัง
เมื่อประมาณเกือบ 20 ปีที่แล้วที่บ้านผมก็เคยซื้อมาใช้คันหนึ่ง เป็นรถกระบะ 4 ประตูของอีซูสุ แต่ตีตราเป็นไทยรุ่ง
อะไหล่ใช้ของอีซูสุหมดเลย ตอนนั้นเลยงงว่าอีซูสุไม่ได้ทำรถกระบะ 4 ประตูหรือไง