Thai Value Investor การลงทุนแบบเน้นคุณค่า ลงทุน VI หุ้นวีไอ Webboard

1 แล้ววันหนึ่งในอนาคต เมื่อสัมปทานหมดอายุ ทางด่วนก็ตกเป็นของรัฐ  

2 เมื่อถนนวงแหวนด้านใต้ ครบวง รถคงหายไปเยอะ สะพานแขวนคงไม่หนาแน่นแบบทุกวันนี้

3.ช่วงนี้ ค่าทางด่วน 40 เท่ากับน้ำมันเบนซิน95 ไม่ถึง 2 ลิตร

กว่าจะหมดสัมปทาน BECL คงปลดหนี้หมด ดูจากโครงสร้างการจัดสรรค่าทางด่วน  ในปีแรกๆ BECL จะได้ในสัดส่วนที่สูงกว่า การทางพิเศษ และจะค่อยๆเทกลับเมื่อจำนวนปีมากขึ้นเรื่อยๆ
  BECL คาดว่าเงินกู้ที่กู้มาลงทุน คงจะชำระหมดก่อนหมดอายุสัมปทาน หลังจากนั้นจะเป็นเสือนอนกินไปจนหมดสัมปทาน
 ฉะนั้น BECL จึงหันไปลงทุนในธุรกิจอื่นๆ เช่น BMCL  , บ.น้ำประปาไทย
เป็นต้น
  ปกติ BECL เป็นหนึ่งในขวัญใจนักลงทุนสถาบัน  ในช่วงปี ๔๘ หลังจากขึ้นไปยืนเหนือ 25 บาท ก็ยืนได้เข้มแข็งดี  แม้ในช่วงที่ตลาดย่ำแย่หลังจาก ไตรมาส 1
  ที่ผมกำลังพิจารณา คือ มีอะไรเปลี่ยนแปลงในเชิงพื้นฐานหรือไม่ การปรับค่าผ่านทางตามสัญญามีแทรกแซงหรือไม่  คดีค่าโง่ทางด่วนที่ค้างบนศาล คืบหน้าอย่างไร

อดีตเคยน่าสนเพราะปันผลปีละ 2 บาทกว่าๆ มาปีนี้แนวโน้มจะจ่ายรวมแล้วเหลือแค่บาทกว่าๆ เทียบกับราคาหุ้นตอนนี้น่าจะแค่ 6% ในสถานการณ์ดอกเบี้ยขาขึ้น ผมว่าความน่าสนใจลดไปเยอะนะ

หุ้นที่ปันผลแค่ 5-6% ผมว่าหมดเสน่ห์ไปเยอะ เดี๋ยวนี้ซื้อหน่วยลงทุนตราสารหนี้อายุ 1 ปีก็ได้ดอกเบี้ยประมาณ 3 กว่าๆ แถมคุ้มครองเงินต้นด้วย

http://www.thaivi.com/webboard/viewtopic.php?p=62914

ใครยังตามอยู่ก็ลอง update หน่อยก็ดีนะครับ
หลังๆ ผมก็ไม่ได้ตามแล้ว ต้องขอโทษด้วยครับ
8)