Thai Value Investor การลงทุนแบบเน้นคุณค่า ลงทุน VI หุ้นวีไอ Webboard

หลักทรัพย์ BAT-3K  
 หัวข้อข่าว สรุปผลการดำเนินงานของบจ.และรวมของบริษัทย่อยไตรมาสที่1(F45-3)  
 วันที่/เวลา 15 พ.ค. 2549 13:24:13  
 
 
 
                 สรุปผลการดำเนินงานของบจ.และรวมของบริษัทย่อยไตรมาสที่1(F45-3)
                       บริษัท ไทยสโตเรจ แบตเตอรี่ จำกัด (มหาชน)

                                                         สอบทาน
                                                     (หน่วย : พันบาท)
                                           สิ้นสุดวันที่  31 มีนาคม
                                               ไตรมาสที่ 1
              ปี                            2549             2548

     กำไร (ขาดทุน) สุทธิ                    53,232         38,324
     กำไร (ขาดทุน) สุทธิต่อหุ้น (บาท)          2.66         1.92

 ประเภทรายงานของผู้สอบบัญชีในงบการเงิน
     ไม่มีเงื่อนไขและมีข้อสังเกต


 หมายเหตุ : 1. โปรดดูรายละเอียดงบการเงิน รายงานของผู้สอบบัญชี และหมายเหตุ
               ประกอบงบการเงินจากระบบบริการข้อมูลตลาดหลักทรัพย์

 "ข้าพเจ้าขอรับรองว่าข้อมูลที่รายงานข้างต้นนี้ถูกต้องทุกประการ พร้อมกันนี้บริษัทได้จัดส่งงบ
  การเงินฉบับเต็มผ่านทางสื่ออิเล็กทรอนิกส์ของตลาดหลักทรัพย์และส่งต้นฉบับให้กับสำนักงาน
  ก.ล.ต.เรียบร้อยแล้ว"

                              ลงลายมือชื่อ _______________________
                               ( น.ส.วีรวรรณ ขอไพบูลย์ )
                              ตำแหน่ง กรรมการและผู้จัดการทั่วไปบริหาร
                                    ผู้มีอำนาจรายงานสารสนเทศ



 
   

 

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ S-E-T Call Center โทร. 0-2229-2222 อีเมล์ : [email protected]  top
สงวนลิขสิทธิ์ พ.ศ. 2548, ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ข้อตกลงในการใช้เว็บไซด์ | นโยบายความเป็นส่วนตัว

หลักทรัพย์ BAT-3K  
 หัวข้อข่าว ชี้แจงผลการดำเนินงานประจำไตรมาสที่ 1 ปี 2549  
 วันที่/เวลา 15 พ.ค. 2549 13:24:28  
 
 
 
 ที่ AC-O-605036                        วันที่ 15 พฤษภาคม 2549


เรื่อง ชี้แจงผลการดำเนินงานสำหรับไตรมาสที่ 1 ปี 2549
เรียน กรรมการและผู้จัดการ
    ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย

       บริษัทฯ ขอชี้แจงผลการดำเนินงานตามงบการเงินรวม สำหรับไตรมาสที่ 1 ปี 2549    ที่มีกำไรสุทธิ
เพิ่มขึ้นจากไตรมาสเดียวกันของปี 2548 เป็นจำนวนเงิน 14.91 ล้านบาท หรือ คิดเป็นอัตราร้อยละ 38.90
โดยมีกำไรสุทธิในไตรมาสที่ 1   ปี 2549 และ 2548 เป็นจำนวนเงิน 53.23 ล้านบาท
(กำไรหุ้นละ 2.66 บาท) และ 38.32 ล้านบาท (กำไรหุ้นละ 1.92 บาท) ตามลำดับ นั้นมีสาเหตุจาก

      รายได้รวมของบริษัทฯสำหรับไตรมาสที่ 1 ปี 2549 มีจำนวน 909.24 ล้านบาท เพิ่มขึ้นเป็นจำนวนเงิน
266.84 ล้านบาท หรือคิดเป็นอัตราร้อยละ 41.54 เมื่อเปรียบเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปีก่อน เนื่องจาก
มีมูลค่าขายในประเทศเพิ่มขึ้นในอัตราร้อยละ 42.83 และบริษัทฯสามารถเพิ่มปริมาณการส่งออก เป็นผลให้มีมูลค่าขาย
ต่างประเทศเพิ่มขึ้นในอัตราร้อยละ 41.06

      จึงเรียนมาเพื่อทราบและโปรดเผยแพร่ให้บริษัทสมาชิกและผู้สนใจลงทุนทั่วไปได้ทราบ เพื่อประกอบการ
ตัดสินใจลงทุนในหลักทรัพย์ของบริษัทฯ ต่อไปด้วย

                              ขอแสดงความนับถือ


                             (นายกวี   ขอไพบูลย์)
                                ประธานบริษัท

ไม่ได้ถือครับ แต่ขอ        ด้วย....

bat ยังขายดี เพราะรถยังขายดี

รอดูไตรมาสนี้ครับ เพราะยอดขายรถเดือน เมษ เริ่ม ลดแล้วครับ

เย้ หลังจากถือไว้นานเป็นแรมปี(ประมาณ 5-6 ปี)
เนื่องจากได้รับเป็นมรดกจากพ่อผู้ล่วงลับ
จึงตั้งใจหนักแน่นว่า ไม่คิดจะขาย
ประกอบกับ เห็นว่าเป็นหุ้นปันผลสม่ำเสมอที่ดีตัวนึงในตลาด
แต่ราคาไม่ค่อยจะไปใหนเท่าไร
ในที่สุด BAT-3K ที่เคยได้ฉายาว่า เต่าน้อย
ก็จะเริ่มกลายร่างเป็นกระต่ายเสียที
ยังไงก็อยากให้เป็นกระต่ายไปเรื่อยๆนะครับ

yessssssssssssssssssssssssssssssssssss

นี่ล่ะครับหุ้นโปรดตัวนึงของผม ......

ราคาไม่แพง อันดับ1 ในของที่ขายอยู่ แถมขึ้นราคาขายได้ด้วย.......

อย่างน้อยปีนึงผมก็ต้องเปลื่ยนแบต  แล้วไม่สนได้ไง........

ที่สำคัญผมใช้bat-3k  ครับ

โย่ โย่ เต้นอย่างเดียวร่าเริง ไม่แสดงความคิดเห็นด้วย

คุณ copywriter ครับ 3k ไม่ได้มีส่วนแบ่งตลาด oem มากเท่าไหร่ครับ

เพราะ รถญี่ปุ่นผลิตออกมาก็มีจ้าวที่เค้าซื้อขายกันอยู่แล้ว ซึ่งยังเข้าไปไม่ได้

จริงๆก็อยากได้บ้างเหมือนกัน
ยอดขายรถที่ลดลงถ้าต่อเนื่องคงมีผลระยะยาวมากกว่า

 :cheers:  :cheers:

ที่ตลาด  London  Metal  Exchange
ปิดวันศุกร์ที่  19/6/2006

ราคาตะกั่วลงมาที่  0.5247 US/lb  ตั้งแต่เดือน 3 จนดึงวันนี้  มันวิ่งระหว่าง 0.52 - 0.57 US/lb

โดยที่ stock  ตอนต้นปี 40,000 tonnes  ตอนนี้มี  104,000 tonnes  สบายใจขึ้นเยอะครับ  
เพราะว่า   ถ้า  supply  เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แบบนี้  คงไม่น่ากลัวอะไร ในเรื่องราคาตะกั่ว

เข้าใจว่าตะกั่ว นี่ผลิตได้ง่ายกว่าทองแดงเยอะครับ  ( เคยอ่านเจอแต่บทความที่ว่า ทองแดงผลิต ได้ยากกว่า อลูมิเนียม เยอะอะครับ  แต่ยังไม่เคยอื่นเจอว่า ตะกั่วผลิตได้ยาก ง่าย ครับ )

ถ้าไปดู supply  ทองแดง  ยิ่งไปดู ย้านหลังไป  2 ปี  จะเห็นว่า supply ใน 2 ปีหลัง นี่ เพิ่ม  แต่ไม่มากเลย    ถ้าดูย้อนหลัง ไป  5 ปี  พบว่า  stock ทองแดง ยัง ต่ำกว่า  5 ปี ก่อนเยอะมาก   ไม่เหมือนตะกั่ว ที่ตีตื้นขึ้นมาเยอะแล้ว

ตราบใดที่  stock  ทางด้านตะกั่ว  ยังเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ  ราคาตะกั่วก็คงไม่น่าจะไปไหนได้มากมายเท่าไรตะกั่ว  ชาว  bat    ก็น่าจะนอนหลับได้มังครับ

วันก่อนไปเปลี่ยน  bat  ถามเจ้าของร้านว่า  ยี่ห้อ ตัวไหนถูก  เขาบอก  3k   แล้วถามว่า ตัวอื่นแพงกว่า  ดีกว่าเหรอ  เจ้าของร้านบอกว่า  เหมือนๆกัน  ( ของเก่าที่ติดรถมา GS  ครับ )  ก็เลยถามเขาว่า แล้วไม  GS  มันแพงกว่าหล่ะ  เขาบอกว่าไม่แพงได้ไง  ก็มันทำโฆษณา

สรุป  ตอนนี้ ยังถือ  bat   อยู่  80%  ของ port  ครับ
แต่ว่าตัวนี้  มันต้วมเตี้ยมดี  นอนหลับได้มังครับ  
แต่ถ้าตลาด  ลงหนักๆ  มาซัก  680  อาจจะ  switch  เล่นๆเอามัน ซักหน่อย  ไปหาตัวที่มันลงมาต่ำๆ  อิอิอ  ชอบคันไม้คันมือครับ  ถ้าลงไม่ถึง ก็ไม่  switch  ครับ

3k  สู้ๆ คัรบ  อิอิอิ

3k เค้าเจาะตลาด oem ไม่ได้ เน้นขายเฉพาะ after market ครับ

ผมก็ถืออยู่เหมือนกันครับ
แต่ก็สงสัยว่าทำไมอยู่ๆขายได้ระเบิดเถิดเทิง
เพิ่มทั้งในและนอกประเทศถึงเกือบ50%
โดยทั้งgrossและnet  marginไม่ได้ลดลง
แสดงว่าไม่ได้ลดราคาลงมาสู้

ไม่ลดครับ เพิ่มด้วย ถ้าจำไม่ผิดปีนี้ขึ้นในประเทศไปแล้ว 20%

ณ. วันนี้  ราคาตะกั่วลงมาต่ำกว่า 0.5000 U$/lb  แล้วครับ
เป็นราคาที่ใกล้เคียงกับราคาตะกั่วเมื่อตอนต้นปีนี้แล้วครับ
ปริมาณ stock  ตะกั่วในตลาดโลก ก็ยังเพิ่มขึ้นอยู่  ไม่ลดลงเลย
ดูที่นี่ครับ

http://www.kitcometals.com/charts/lead_historical.html

เงินบาทก็แข็ง  แล้วอย่างนี้  ราคาตะกั่วที่นำเข้า ก็ดีอ่ะดิ

อย่างนี้ น้อง bat-3ต  เต่าต้วมเตี้ยม  จะน่าสนใจป่าวครับ

แช่ะ  แช่ะ  แช่ะ  

เวลาใคร start  รถแบบแทบ...ไม่ติด   มีใครไม่ยอมซื้อ  bat  มีป่าวครับ  อย่างเก่ง  delay  ไปได้ อีกไม่นาน  เพราะว่าถ้า ไม่ซือ  พอ  bat  หมดจริงๆ  คราวนี้เสียค่า taxi  เสีย โน่น  เสียนี่  จิปาถะ

คิดแบบนี้แล้ว  เลยชวนคนมาซื้อ  bat กันครับ  อิอิอิ  รอกำไร  ไตรมาส 2 ครับ

แช่ะ  แช่ะ  แช่ะ

:lol:

เฮ

ในนี้คงไม่มีใครไม่รู้จัก คุณ คํานึง    :lovl:

ขอสมัครเป็นสาวก BAT-3K ด้วยคน

อย่าลืมติดตามเรื่องภาษีสรรพสามิตนะครับ

BAT  3K
NO  BRAND  ROYALTY
BE  CAREFUL  OF  PRICE  WAR
WHEN   ECONOMIC  GROWTH   SLOW  DOWN    YOU  WILL  SEE  :roll:  :roll:

เคยถืออยู่สมัย 43 บาท ครับแต่ขายหมูไปตอน 55 บาท ราคาเคยวิ่งไปเกือบ 80 บาท ตอนนั้นได้ใจก้อยังไม่ขาย แล้วราคาก้อวิ่งลงมาแถวๆ ที่ถืออยู่ด้วย พอมาตอนหลังถึงทราบว่าราคาตะกั่วโลกขึ้นเอาๆ เข้าใจว่าบริษัทในเครือเป็นผู้รับภาระราคาตะกั่ว ผลของราคาตะกั่วจึงมีผลในงบรวมครับ ตอนแรกกะถือเอาไว้จนแก่เฒ่าเลยครับ แต่ทนแรงกดดันจากหุ้นพลังงานไม่ไหว เลยสวิชมาถือปตทแทนเลยได้รีเทิร์นดีกว่าเยอะเลย ถ้าจะถือก้ออย่าลืมนะครับว่าจะไม่ได้ใช้เงินก้อนนี้อีกนานเลยหล่ะ

BAT  3K
NO  BRAND  ROYALTY
BE  CAREFUL  OF  PRICE  WAR
WHEN   ECONOMIC  GROWTH   SLOW  DOWN    YOU  WILL  SEE

ผมว่าถ้าเศรษฐกิจไม่ดีแล้วคนยังใช้อยู่ป่าว ก็ใช้

แล้วคนที่รอดอยู่ได้จะเป็นใครถ้าไม่ใช่คนที่แกร่งกว่า

ใช่มั้ยครับน้องโอ๊ต

[quote="wisut"]BAT

เรื่องของต้นทุนครับ คนที่ทำได้ต่ำกว่าคนอื่นก็สู้ลำบาก

ลองถามคนขับรถบรรทุก คนดูมวยซิครับ ผมว่าเขาติดภาพ BAT-3K มากกว่า GS นะ

บริษัทมี  PLAN  จะขยายงานสู่ธุรกิจอื่นที่มี  MARGIN  สูงกว่า
 :D  :D คงไม่โกรธผมนะครับ   ผมเพียงให้ข้อมูล

[quote="wisut"]บริษัทมี

แบตเตอรี่รถยกครับปีนี้คาดว่ายอดขายทั้งปี120ล้านบาทน่าจะทำกำไรได้ซัก30ล้าน

แบตเตอรี่สำรองไฟอาคาร ไฟบ้านก็จะทำนะ แต่พอดีช่วงนี้แบตเตอรี่รถยนต์งานล้นมือไปหน่อยเลยเว้นไว้ก่อน

ขอบคุณค่ะ

ก็แปลว่าเพิ่มประเภทสินค้า แต่ยังอยู่ในไลน์หลักที่ถนัด นะคะ ถูกป่ะคะ

งงครับ

ไม่รู้ว่ากฏที่ว่าน้ำมันแพงห้ามแตะต้องหุ้นยานยนต์จะยังใช้ได้อยู่หรือเปล่า

เห็นตัวอื่นบ๊ายบายไปนานแล้ว แต่รายนี้มีดีที่อะไรกัน!?!?

ยังคงอยู่ในไลน์ที่ถนัดครับ

ส่วนเรื่องน้ำมันแพง ยอดส่งออกรถยนต์เห็นโตเรื่อยๆ ตลาดต่างประเทศก็น่าจะไปได้เรื่อยๆ
ยอดซื้อรถในประเทศก็โอเค รถเก่าๆ คนคงไม่เอาไปทิ้งขยะเร็วนัก ถึงยังไงถ้าใช้รถกันน้อยลง ก็แค่ใช้น้ำมันน้อยลง แต่ Battery มันต้องเปลี่ยน

เขาจะคิดอะไรมากมาย Battery ลูกละ 1000 ก็แค่น้ำมันถังนึง

ขอแจมด้วยคนครับ

คุณ wisut  แสดงความคิดเห็นที่ต่างออกไป  ก็น่าจะดีครับ  มาเถอะครับ  มาช่วยกันออกความคิดเห็น   ในหลายๆแง่   ไม่น่าจะมีคนไม่ชอบใจหรอกครับ

ผมว่า  ถ้าจะนึกถึง bat  ในตลาด  ที่ผู้ใช้รถเปลี่ยนทดแทนของเก่าที่มันเสื่อมหรือว่าหมดอายุ

ผมว่า มันจะมี time lag ระหว่างยอดขายรถยนต์ กับจำนวนการขาย bat ในตลาดทดแทน  คือ  รถยนต์ที่จะเปลี่ยน bat  วันนี้  จะเป็นรถยนต์ที่ซื้อมาเมื่อ 2-3 ปี ที่แล้วที่ bat  ที่ติดมากับรถเริ่มหมดสภาพ    

ดังนั้น  ปริมาณการขาย  bat  วันนี้  จะขึ้นกับปริมาณการซื้อรถยนต์ของเมื่อ 2-3 ปีที่แล้ว  ซึ่งยอดซื้อรถ ในประเทศที่ผ่านมา   ผมว่ามันมากนะครับ  แล้วที่สำคัญมันก็ยังมากจนถึง ปีที่แล้ว  รวมทั้ง ปีนี้ด้วย  

แล้วก็สำหรับประเทศไทย  ไม่เคยมีกฎหมายที่ระบุให้รถยนต์เก่าหมดสภาพการใช้  ต้องออกจากท้องถนนไปเข้าป่าช้ารถยนต์  อันนี้เลยยิ่งมีรถอยู่ในถนนสะสม..เยอะขึ้น เยอะขึ้น....

ผมเลยทักเอาเองว่า  ผมสามารถเดาปริมาณการขาย bat  ในประเทศของปีนี้  ได้ คร่าวๆว่าจะโตขึ้นจากปีก่อนเท่าไร  จากจำนวนยอดซื้อรถยนต์ในประเทศ เมื่อ 2-3 ปีก่อน

ยิ่งเมื่อเห็น ยอดขายปีที่แล้ว กะปีนี้  ยังไปได้เรื่อยๆ  มันก็เลยสบายใจที่จะถือ  ยังไม่สนใจขายครับ ด้วยราคานี้  eps ปีนึงก็ 9 บาท กว่า  ยังไง  ก้ไปเพิ่ม  book  value  กับกำไรสะสมอยู่แล้ว  ไม่หายไปไหน

เรื่อยๆ แบบนี้  สบายใจกว่า  ไม่ทุรนทรายแล้ว ครับ  อิอิอิ
ไม่รอ story ( แบบที่เรียกว่า  in-trend ในช่วงนี้ ) แล้วครับ  เอาแบบเรื่อยๆดีกว่า

จริงๆ สิ่งที่ผมกลัวกลับเป็นเรื่องของที่ว่า เมื่อยอดการผลิตรถยนต์ใหม่ (รวมทั้งที่ส่งออก ) ลดลงเมื่อไร   GS  ที่เพิ่มกำลังผลิต  bat  เหมือนกันสำหรับรถยนต์ใหม่  จะหันกลับมา  ส่งกำลังการผลิตนั้นมาเข้าสู่  ตลาดทดแทน  ตอนนั้น สงคามราคาจะเกิดรึป่าว  ยังรอดูอยู่ครับ

เพียงแค่ว่ามีข้อคิดนิดนึงว่า  toyota  ลงทุนมาตั้งโรงงานขยายกำลังการผลิตในประเทศเพิ่ม  ขยายกำลังผลิตเป็นว่าเล่นแบบนี้  ผมว่า  เรื่องที่ว่า ยอดผลิตรถใหม่ลดลง  คงยังไม่ลดลงง่ายๆนะ ( ถ้าไม่มีอะไรที่แรงๆระดับโลก )เพราะว่าเขาเองใช่ว่าจะลงทุนสุ่มสี่สุ่มห้า  เป็นหลายหมื่นล้านบาท

อีกอย่าง  ไม่รู้ว่ากำลังการผลิตจากจีน  จะล้นตลาดเขาเมื่อไร  อันนี้ ไม่รู้เลย  รู้แค่ว่า  bat 3k  กลับ เข้าไปทำการตลาดที่จีน  เลยไม่รู้ว่าอนาคต  เราจะส่งไปตีจีน หรือว่า จีนจะส่งมาตีไทย  อันนี้ ยอมรับครับว่า  งง  ยังไม่เข้าใจตรงนี้


2005/Q1  ยอดขาย 568  ลบ.  ดอกเบี้ย 3  ลบ. eps 1.92
2005/Q2  ยอดขาย 659  ลบ.  ดอกเบี้ย 3  ลบ. eps 2.82
2005/Q3  ยอดขาย 700  ลบ.  ดอกเบี้ย 4  ลบ. eps 2.03
2005/Q4  ยอดขาย 780  ลบ.  ดอกเบี้ย 4  ลบ. eps 2.90
2006/Q1  ยอดขาย 830  ลบ.  ดอกเบี้ย 4  ลบ. eps 2.66

จากรายไตรมาส

--ยอดขายเพิ่มขึ้น ดีวันดีคืน  ไม่รู้ว่ามาจากราคาแพงขึ้นเท่านั้น หรือว่า มาจากจำนวนขายเพิ่มขึ้นด้วย  ผมเองเข้าใจว่ามาจากราคา+จำนวนขาย มากขึ้น

--ดอกเบี้ย กระทบน้อยมาก

--กำไร  มีผันผวน  เนื่องจากต้นทุน ตะกั่ว  แต่ก็ยังกำไรดีอยู่มาก ที่สำคัญ ตอนนี้ ราคาตะกั่วยังอยู่ใน trend ลง  เพราะว่า supply , inventory  ในตลาดโลก เพิ่มขึ้นๆทุกวันๆ

งั้นลองมาดูของ  รายปีดีกว่า

2001  ยอดขาย 1484  ลบ.  ดอกเบี้ย 24  ลบ. eps 5.07
2002  ยอดขาย 1645  ลบ.  ดอกเบี้ย 16  ลบ. eps 7.76
2003  ยอดขาย 1644  ลบ.  ดอกเบี้ย 5  ลบ. eps 6.24
2004  ยอดขาย 2165  ลบ.  ดอกเบี้ย 10  ลบ. eps 9.85
2005  ยอดขาย 2707  ลบ.  ดอกเบี้ย 14  ลบ. eps 9.67

หมดพุงแล้วครับ

นอนดีกว่าครับ  ฝนตก เย็นๆ แบบนี้  นอนเกาพุงตัวเองดีกว่าครับ    อิอิอิ  คนที่เกาให้ประจำ  วันนี้ไม่อยู่ครับ  อิอิอิ